輸入申告及び許可など、独特のプロセスが存在する
過去2回にわたり、海上及び航空手段による輸出の流れについて見てきた。
今回は、輸入の流れについて見ていこう。
海上輸送
1. 本船到着後、コンテナ積み下ろし
本船の到着は、事前にフォワーダーなどからArrival Noticeがある。
2. コンテナの移動とデバンニング
コンテナは、CY（コンテナヤード）からCFS（保税倉庫）へ移動される。
その後、各荷主の貨物ごとに仕分けされる。
3. 輸入申告及び許可
輸入申告については、フォワーダーが代行してくれる。問題がなければ、輸入許可が下りる。税関検査となると余計に日数がかかる。
4. 配達
トラックに積み込まれ、貨物は届け先に配送される。
上記は混載貨物の場合の流れである。
コンテナ扱い貨物の場合、CFSにてデバンニングのプロセスがなく、その分、必要日数も1日程度短縮される。
航空輸送
1. 到着
航空機到着後、貨物は空港の保税地域に搬入される。
2. 積み下ろし
貨物はULDから積みおろされ、個数や梱包状態などの確認をされる。
3. 輸入申告及び許可
輸入申告については、フォワーダーが代行してくれる。
問題がなければ、輸入許可が下りる。税関検査となると余計に時間がかかる。
4. 積み込み、配達
輸入許可が降りると、貨物は保税地域からトラックドックへ移動され、トラックに積み込まれて、届け先に配送される。
※出典： ナレッジマネジメントジャパン株式会社 ウェブサイト（牧野和彦著）
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目次（一部抜粋）
- 海外取引の代表的な支払条件～Advance PaymentとL/C～
- 契約時にできるリスク管理（契約書のサンプルあり）
- 海外取引に利用できる二つの保険とは～貿易保険～
- 海外では一般的。コレクション・エージェンシーとは
- 機密性の高い情報が手に入るトレード・レファレンス
海外取引のはじめかたと知っておくべきリスク管理
#4 海外取引における国際物流の流れとは～輸入フロー～
#7 海外取引の代表的な支払条件～Advance PaymentとL/C～
#8 海外取引の代表的な支払条件～Confirmed L/CとD/P,D/A～
#9 海外取引の代表的な支払条件～Open Account～
#10 海外取引に特有の貿易条件とは
#13契約時にできるリスク管理
#15海外取引に利用できる二つの保険とは～輸出取引信用保険～